Chargé ici le 24/04/25. Vous devez arriver avec une remorque réfrigérée -22. Avec votre CMR on se rend au bureau près de la rampe 5, il vaut mieux remplir le CMR à l'avance. Ils vous donneront une rampe et vous diront de vous tenir devant et de ne pas ouvrir les portes. Pour ouvrir les portes du bureau, vous devez appuyer sur un bouton. Un employé viendra vérifier la température et vous dira d'entrer. Nous nous plaçons sous la rampe et remettons les clés à l'employé. Chargé en 20 minutes. Après le chargement, nous nous rendons au bureau, ils vous remettront un CMR et un sceau. Il n'y a nulle part où se tenir à proximité, vous ne pouvez pas passer la nuit, à droite de la fenêtre du bureau se trouvent des toilettes combinées avec douche. Personnel poli
Ils travaillent à partir de 7h00... ils demandent un formulaire et le remplissent eux-mêmes. Ils expédient rapidement. Il y a une machine à café, une douche et des toilettes à droite de l'accueil, je n'ai pas aimé le raifort qui donne les quais. Affronter.
Accueil correct. Là, en ce jour, rapidité pour décharger, dommage que l'on ne peut pas contrôler les palettes europes reprises: Beaucoup étaient pas belles, après très compliqué pour les échangés chez JFA à Sarre-Union. Mais bon, quoi dire, difficile. Faut faire avec. Steph de Belette.
Pour l'instant note de 2 sur 5. Je verrai l'evolution. 3 fois que j'y vais charger et 3 sons de cloches differentes. T'as quoi etre perdu. Un peu long quand tu as de l'attente,cela me coupe ma vitesse de TGV en TER. Steph de Belette.
Le chauffeur du camion veut juste le charger plus vite, je dis qu'il y aura une surcharge sur l'essieu, il répond à toutes les normes comme si on le chargeait tout le temps, il m'a demandé de rejeter deux palettes, il n'était pas d'accord, car attendu, 14 tonnes sur le trajet, je vous demande de le lancer, dit-il, montez sur la rampe et surchargez-le vous-même. Du coup, je me suis surchargé pendant 2 heures.